随着国内新能源汽车市场渐渐开始向跨国车企敞开大门，一场国内外车企市场卡位战正在打响。 射击于全球仅次于的汽车消费市场，还包括特斯拉、宝马、大众、日产、丰田等海外车企都将中国作为其新能源战略规划的最重要阵地。
去年年底以来，还包括宝马530Le、大众高尔夫电动版、奥迪A3e-tron等先后上市。此外，高尔夫GTE和E-up，以及特斯拉的首款SUVMODELX等陆续投入中国市场。 与此同时，不受国内政策的强力夹住，国内自律品牌车企也都开始减缓产品投入脚步，出于对未来市场的悲观预测，不少自律品牌车企陆续公布了新能源发展规划。据高工锂电网不几乎统计资料，5年后自律品牌车企的新能源汽车经销目标已多达100万辆。
由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工程学会、广汽集团、高工电动车联合举行2015广州国际电动汽车产业峰会将于2015年11月20日至11月21日在广州琶洲会展中心B区8号会议室开会。 新能源汽车市场化的步伐正在减缓，中外车企谁能在这场新的技术革命中利润最多，博弈论才刚刚开始。
外资车企期望通过谋求政策资源，为自己的新能源汽车成功转入中国市场铺路。而国内车企则在各自的区域市场中，通过尝试各种模式，期望首度在某一领域占有主动权。 超强10家海内外车企同台PK将不会沦为2015广州国际电动汽车产业峰会的众多亮点。特斯拉、大众、三菱等海外车企将讲解其在中国新能源汽车市场的战略规划布局。
还包括广汽、北汽、比亚迪、上汽、长安等自律车企也将争相亮相，探究全球化背景下自律车企在新能源汽车市场的机会和决心。 此外，双方车企还将不会就政策补贴、技术路线、产业链布局、互联网+、运营模式等话题积极开展深度撞击，共话产业发展趋势南北。
事实上，国内电动汽车市场正处于一个豪杰人才辈出的战国时代，每一家新能源车企都有一套自己的发展思路和体系，都想要一统江湖，最后谁能落败将不会由市场来要求。 尽管国内新能源汽车在整车技术、动力电池技术等方面与外资车企不存在一定的差距，但在商业模式探寻、市场需求把触、产业链生态建设、本地化服务等方面具备差异化竞争力，而外企的转入也终将倒逼国内车企在技术研发、生产生产等领域较慢升级。 我们盘点了早已公布新能源汽车战略的6家国内车企，想到自律品牌车企如何在群逐鹿的市场卡位战中攻城略地。 比亚迪：7+4全市场战略+542战略 公布时间：2014年4月 7+4全市场战略布局：7代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；4代表4大类似领域，即仓储、矿山、机场、港口。
力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定，逐步构建仅有市场布局，将电动化展开究竟。 今年6月，比亚迪公布的定减预案，非公开发行A股筹措资金总额不多达150亿元白鱼用作投资铁动力锂离子电池扩产项目及新能源汽车研发项目。
技术层面：将通过542战略，稳固技术领先优势和市场领导地位。 新车规划：在秦和唐市场大买后，2015年第三季度发售紧凑型SUV-宋，2015年底发售小型SUV-元，2016年第一或第二季度发售宋的纯电动版，2017年发售中大型SUV-清。这几款新产品皆归属于542战略下的新能源车型。
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