戴姆勒回应，韩国SKInnovation将沦为动力电池其核心供应商。SK集团现有生产能力为1.9GW，为符合戴姆勒的反感市场需求，集团将不断扩大生产能力追加两条新线产线将分别减少1GWh。生产能力几乎获释后，SK集团在2018年的动力电池生产能力未来将会超过4GWh。作为汽车的发明者，戴姆勒在汽车产业庆贺崭新时代的时刻，自由选择了一个保守的战略。
根据其瞰思未来战略，计划将在2022年前发售十款全新显电动车型。当然，众所周知，特斯拉之所以沦为了新能源汽车的“领跑者”，还在于其享有的核心电池技术，技术先进设备的超级电池工厂堪称其在传统车企面前夸耀的“资本”。而戴姆勒似乎并不不愿让特斯拉“不解”太久。在上个月，其宣告在德国本土修建全新超级电池工厂，预计在2018年投入使用。
据报，该工厂未来将为戴姆勒集团旗下各品牌生产的电动汽车获取电池组。这被外界视作这家德国汽车巨头在电池领域向特斯拉发布命令的“战书”。有一点玩味的是，这厢戴姆勒刚在德国总理穆克尔亲眼下，动工开工电池工厂，那边在特斯拉的股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克高调对此，特斯拉坐落于美国内华达州的超级电池工厂建设于是以按计划展开，旋即之后，该工厂的锂电池产量将未来将会多达全球其他锂电池工厂生产能力的总和。一场环绕着超级电池工厂的大战瞬间打响而戴姆勒今日则入围了其修建的超级工厂的谜样面纱，向外界透漏了一些独家消息。
根据其发布的一些核心信息，解码戴姆勒的电池战略，想到其叫板特斯拉的底气到底来自于何方？首先，戴姆勒在电能应用于方面具有一个十分大的愿景。它打造出的是还包括自动化、分享的家用电池储能与电动汽车电池设备在内的电动汽车生态系统。而由Accumotive生产的储能电池，每颗电池模组容量为2.5千瓦时，可人组为20千瓦时的可用电力系统，符合大约65%的家用能源需求。
其次，这个超级电池工厂对于戴姆勒而言意义深远影响。据报，这个工厂的总投资额为5亿欧元。对于该工厂的生产能力，其并没明确透漏，但是戴姆勒官方早已证实，将不会有多达1000名员工在此工作。戴姆勒CEO蔡澈博士就评价指出，“汽车产业目前正处于一个前所未有的变革时代，戴姆勒希望沦为驱动这场变革的力量源泉。
这家全新的超级电池工厂在我们整个电动化战略中扮演着举足轻重的地位，未来发展2022年，我们将享有包括最少十款全新显电动汽车的可观新能源汽车阵容，当然，我们某种程度会退出氢能源用于的希望。我们将力争建构一个万花齐放的生态系统。”第三点，戴姆勒官方证实，在明年中期，EQ品牌的首款车型——一款SUV将要量产下线。而戴姆勒的电气化战略也不会牵涉到商用车领域，显电动卡车和显电动物流车也将旋即亮相。
最后，戴姆勒并会意味着使用自己生产的电池，韩国SKInnovation也将沦为其核心供应商。而这位韩国的供应商近期也宣告将不断扩大生产能力，借以符合戴姆勒和其他合作伙伴的反感市场需求。
其将改建两条动力电池生产线，生产能力几乎获释后，SK集团在2018年的动力电池生产能力未来将会超过4GWh。SKInnovationSeosan电池厂目前的生产能力为1.9GW，近日宣告的两条新线产线将分别减少1GWh。
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