美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。燃料专家解释说，海水中含有大量二氧化碳，其浓度是空气中二氧化碳浓度的140倍，其中2%~3%的二氧化碳以碳酸的形式存在，1%二氧化碳以碳酸盐形式存在，其余96%~97%以盐酸氢盐形式存在。美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供海量原料成分。
该实验室在2012年发布的一份相关声明中说，为出航的舰船补给燃料费时费力、耗资不菲，还存在安全风险。仅2011年，美军就动用了15艘补给船执行补给任务，运输近6亿加仑燃料。
分析人士称，成功开发出该种技术有望使远洋舰队对补给船的依赖性显著减少。海水不能直接转变成燃油据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水中所含的二氧化碳和氢可成为制油的原料成分。
他们研发的该示范性技术分为2个步骤：首先是从海水中获取二氧化碳与氢气，然后利用金属催化剂把二氧化碳和氢气合成液态烃，进而制成燃油。燃料专家解释说，海水中含有大量二氧化碳，其浓度是空气中二氧化碳浓度的140倍，其中2%~3%的二氧化碳以碳酸的形式存在，1%二氧化碳以碳酸盐形式存在，其余96%~97%以盐酸氢盐形式存在。研发人员使用一种电化学酸化电池，只消耗很少的电量，在电池阳极部位将海水酸化，然后与碳酸盐和盐酸氢盐发生化学反应，释放其中的二氧化碳并加以收集。与此同时，在电池阴极部位则有氢气产生。
在获取二氧化碳和氢气后，研究人员利用铁基催化剂把上述两种气体转化为有9个~16个碳原子的液态烃，这种物质可用来制造燃油。美国海军研究实验室表示，该技术无需另外添加化学物质，因此也不会有额外污染。燃料专家称，使用这种燃油的模型飞机顺利升空表明，该燃油具有替代现有航空燃料的潜力。
10年内或实现商业化美国海军研究实验室化学家希尔特尔威劳尔在一份声明中说，这是一项变革性的技术，有可能在未来7年~10年内实现商业化利用。据估算，这种新型燃油的生产成本为每加仑（美制1加仑约合3.785升）3美元~6美元。下一步，科学家打算研究如何从定量海水中提取更多的二氧化碳和氢气。威劳尔称：我们已经展示了可行性，接下来我们将研究如何提高转化效率。
美国海军中将菲利普库伦表示：海军的加油站就是补给舰，它开过来给我们加油。如果美国的海军舰艇能完全摆脱对燃油的依赖，在舰艇上自己生产海水燃料，实现自给自足，这将从根本上改变美国海军的行动能力和战略思维。
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