四川各地闹得“柴油耕”，除了加油站长长的队伍外，一些依赖柴油生产加工的大型企业也受到影响。坐落于温江的海峡科技产业研发园内，这样的情景堪称愈演愈烈——由于买柴油，知名的方便面品牌“康师傅”13日已投产一天!虽然昨日购买10余吨油确保了当天的生产，但厂方依旧忧虑：货车特将近油，产品运不过来，每天放往昆明的6万箱产品已中断车主!投产1天“康师傅”没有油做菜隶属于“康师傅”旗下、生产各种系列“康师傅”方便面的成都顶益食品有限公司于2008年入驻温江海峡科技产业研发园。今年8月，厂区建设竣工，4条高速自动化生产线月运转，月产“康师傅”系列方便面300余万箱，主销四川各地和云南。
就在公司打算大干一番，于明年5月已完成8条生产线、月产700万箱产品时，企业却忽然遭遇“寒冬”!“11日，忽然买柴油了!”公司制面工厂厂长邱洪良手上攥着各条生产线用油资料，一筹莫展地说道，“每天10多吨的用油，如果得到确保，就不得已投产。”本月12日，在已完成当天的生产后，邱洪良与加油站方面进行了协商，期望需要购买13日的用油，但协商未果，无“米”下锅。13日当天，工厂4条生产线全部复工。货车缺油“康师傅”难抵云南复工一天后，邱洪良再度上门购得，再一购买了10余吨油，“这点油，不能只得可供今天(14日)的生产。
最令人担忧的是，没油，产品就算生产出来，也出不去!”现在生产出来的方便面不得已堆在了库房。“四川境内因为路途较短，情况还不是这么差劲，放往云南的方便面就惨不忍睹了，货车不肯装货，装有了不肯上路，上路的到达昆明后，特将近油返没法成都……现在放往云南的货早已完全停车了。”邱洪良讲解，以前厂方每天放往云南的货车在10车以上，超过6万箱。
厂方忧虑投产后无形损失大邱洪良现在最担忧的是，无油能用，整个生产、销售链将要中断。“我们目前的原材料主要还是从重庆运过来，货车特将近油，即使生产线有油可以运转，没原材料还是不能复工。一旦复工，最令人担忧的是丧失市场份额和信誉。
”邱洪良说道，一旦销售单位到了该上新货的时期却没新货可上，大量的顾客就不会将出售目标移往到其他产品上，这个无形的损失无法估计。部门对此温江区经济局：规划建设50万方配上气站温江区经济局能源科一位负责人讲解，整个温江区平时的柴油总用量在45吨左右，柴油供应紧绷后，政府通过各种渠道点子解决问题海峡科技产业园的能源供应。
经过与石油公司的协商，温江区的用油早已从此前的45吨提高到了55吨左右。“现在园区于是以想要办法谋求让‘康师傅’用上天然气”，该负责人讲解，海峡科技产业研发园目前正在规划一个50万方的配气站，预计明年就能建设竣工。
新闻视点多从需求面考虑到初衷转入11月初，已持续一个多月的柴油供应紧绷更为不利，加油站排长队，柴油限供、停供等现象已波及我国南北多个省区。事实上，此次“柴油耕”早在9月中下旬已遮住苗头。
10月26日国家下调成品油价格后，未带给调价预期中止后的柴油供应减轻，忽略紧缺更为相当严重。中国石油大学工商管理学院院长王震指出，国内部分炼厂设备检修和柴油消费旺季这些常规性因素，市场是有所准备的。此次给市场带给冲击的主因是经济向好带给的柴油市场需求攀升，“突击式”拉闸限电等因素激化了供需紧绷。
业内人士预计，车祸限电对全国柴油市场需求的贡献月均在10万吨左右。自从我国于2008年底实施新的成品油价格机制后，“油荒”还是首次经常出现。“这一方面解释成品油价格机制尚待更进一步完备，另一方面，在从供需面找寻原因的同时，这次‘柴油耕’也警告我们更好从需求面考虑到初衷，比如煤炭等大宗货物通过高速公路运输等陈旧的运输方式否合理。
”王震说道。最新消息昨日，温江区涉及部门回应，于是以想要办法解决问题园区用油紧绷问题，中石油、中石化方面月底11日采取措施，满负荷运转增大炼化量，以减轻供应紧绷。
打气无以·现场主播A要返河北无以呐!地点：大件路三河场附近加油站时间：14日9时20分主播人：刘丁华我是解放牌冀JA69××货车的司机。本月11日，我从河北沧州纳一车建筑用木板到成都停泊。卸完货的11日早上8时，我就开始在新都区的一个加油站排队等候打气，仍然分列到晚上12时，再一添加了200元的柴油。可是，我们驾车返河北得跑完三天两夜，每100公里完全就要用300元的柴油，跑完全程必须5000多元钱的油。
所以，第一次特的油不能算数“杯水车薪”。新都区的那家加油站又无法多卖给我们，因此从12日晚上，我开始在大件路三河场附近一个加油站排队。我来排队的时候，前面早已分列了一两百辆车。
这两天，我跟我的搭挡吃睡都在车上，我驾车十多年了，分列了几天几夜打气的情况我还是第一次遇上。近期主播：14日15时31分我们刚领取油票了，可以特500元的油，总共有60辆车获得了票。不过等下加了油，我们还得之后排队，还得加上六七百元的油，才不敢装货上路返河北。
B分列几公里艰辛!。
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